Торнадор Z014

Усовершенствованный Торнадор Z-014. Аппарат одновременно химчистит, как другие представители серии Торнадор, и сразу же засасывает грязь(надо подключать к пылесосу). На носике установлена шетка средней жесткости с коротким ворсом.

В отличии от моделей Z010, Z020 и AZ020K, у этого циклона нет своего бачка для подачи состава. Идущий в комплекте прозрачный шланг с грузиком на конце, погружают в любую подходящую емкость с раствором для химчистки. Черный шлан с переключателем, подключается к подаче воздуха. Оба шланга спрятаны внутри гофры(шланг пылесоса).

Для начала работы надо:

1. Подключить шланг(гофру) к пылесосу
2. Подготовить рабочий раствор и погрузить в него шланг подачи состава
3. Подключить черный шланг к компрессору.
4. Теперь можно чистить автомобиль выбивая грязь, и сразу ее всасывая. 

Четвертая серия аппаратов Торнадор Z014 в данном аппарате объединили в себе силу выбивания и всасывания, подключив к процессу пылесос для влажной уборки (пылеводосос). Теперь аппарат выбивает загрязнения, одновременно всасывая их в пылесос. Поверхность остается практически сухой. Идеален при чистке тканевых сидений, перфорированной кожи, замятого ворса, уборке поверхностей с трудноудаляемыми сухими загрязнениями (шерсть, мелкие опилки, мусор и т.д.) При выбивании загрязненной поверхности, грязь всасывается в контейнер пылесоса.

• Расход воздуха л./мин: 150
• Ввод воздуха: 1/4“
• Давление воздуха: 6-8 бар
• Вес: 1.5 кг
• Размеры: 33x21x7 см
• Длинна шланга пылесоса: 1.8 м
• Длина шланга подачи состава: 0,5 м (+1,8 метра длина гофры)
• Длина шланга подключения к компрессору: 0,5 м (+1,8 метра длинна гофры)

Рекомендации по оборудованию:
Оптимальный тип компрессора - ременной, масляный, ресивер от 100 литров, давление на выходе 6-8 бар, расход на выходе более 150 л/мин. При более высоких параметрах производительности возможен повышенный износ горловины и внутренних патрубков аппарата Торнадор. При работе с менее производительным компрессором снижается качество чистки и повышается частота включения/выключения компрессора, что приводит к его повышенному износу и сгоранию электрической части.